7月新车陆续到店 第三代荣威RX5/超混eRX5用品质打造中国品牌

　　【潮新汽车网 新车解析】今年车市的日子不好过，从国家层面持续不断地推出促进汽车消费政策可以感知一二。汽车消费突然停滞不前，诚然有一部分客观原因，但是对比那些逆势增长的汽车品牌来说，如果把原因都归咎于外部因素或许就有些牵强了。我国目前已经从汽车生产大国迈进了汽车消费大国，在这转型发展过程中，如果还固步自封的认为消费者仅仅需要的是一辆代步工具的话，那么市场则会给你一个很“诚实”的答案。那么，对于当下的汽车消费者而言，他们心中想要的是一辆什么样的车呢？我们从最近网上关注度颇火的全新第三代荣威RX5/超混eRX5身上或许能找到一些答案。
　　科技加持，持续打造品质车型

　　今年，新能源汽车销量“一枝独秀”，大有将燃油车取代之势。新能源汽车的崛起除了本身的节能环保优势以外，科技给出行生活带来的改变才是消费者为其买单的最大动力。无论是国外品牌带来的自动辅助驾驶模式还是国内品牌的智能语音交互，这些科技创新都让原本一个简单的功能赋予了更多的使用陪伴，就像如今普及的智能家居一样，为用户提供了许多便捷的操作空间。

　　对于全新第三代荣威RX5/超混eRX5来说，科技创新始终是荣威RX5车型身上抹不去的印记。从初代的互联网SUV车型将“互联网+”的精神植入其中，到如今的精雕细琢产品细节，每一处都彰显出了科技赋能的体验优势。眼下，如果想用一两块大屏+语音交互就说服如今消费者乖乖买单的话，那么，对比下全新第三代荣威RX5/超混eRX5，你会发现自己的格局真的小了。
　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5使用了荣威全新的设计语言，设计的点睛之笔就是那块超大27英寸全面滑移屏，用一整块屏幕，突破了传统屏幕与仪表之间的空间隔阂。而且这款屏幕可以支持左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间。

　　这还仅仅是面子上能够看到的地方，对于看不见的地方，全新第三代荣威RX5/超混eRX5更是做足了功课。静谧性一直都是车主们的出行痛点，除了传统方式增加隔音棉提升车辆静音效果外，全新第三代荣威RX5/超混eRX5以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”的方式，从源头和路径上针对发动机振动及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音及高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36dB，振动仅为0.02m/s?，媲美纯电车型。

　　全车覆盖超过41处吸音材料，前围内隔音垫采用多层减震隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能够有效隔绝发动机舱内噪声。同时，首创的柔性副车架结构，阻隔来自地面的振动。T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构形式，既保证可靠的结构强度，又提供了10倍的隔振率，能够有效减少来自底盘及路面的激励，并抑制发动机振动噪声。在对风噪的抑制方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5经历了40小时的风洞试验验证以及138种方案的迭代优化，在120km/h的速度下，车内前、后排驾乘人员依然能够实现无障碍交流，语音清晰度达到75%以上。这些看不见的科技提升，从你坐进车内就能感受到豪华SUV品质。
　　场景升级，优化提升出行体验

　　如今的场景消费是消费者看重产品的一项重要参考值，除了产品本身具有很强的竞争力外，对于消费者的使用习惯深刻洞悉才能获得他们的青睐。水果家的产品年年热销便是这方面的优秀代表。只有迎合了消费者的使用习惯，才能最终获得他们的青睐。

　　那么对于一台车的使用场景，究竟什么是最重要的？那必然是空间。追求大空间一直是国内消费者的首选因素。全新第三代荣威RX5/超混eRX5的长宽高分别为4655mm/1890mm/1664mm，2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身，让新车的空间表现非常突出。当然，全新第三代荣威RX5/超混eRX5并不是单纯的“傻大”，而是在大的基础上更加智能。1.2m的舱内垂直高度，头部空间很充裕。前排主驾单侧肘部空间达到388mm，后排为400mm，同级表现最佳。新车座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，坐起来非常舒服。后备箱尺寸总容积达340~1291L，出去旅游的话，一家人的行李也能轻松放下。需要大空间的地方，绝对让感受大到舒服，这才是一个好产品的优势所在。
　　空间大的优势还带来了更多意想不到的优势。在储物空间方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5通过巧妙设计，在全车布置了行李厢毯下储物盒、行李厢两侧网兜等22处储物空间，驾乘人员随身携带的手机、钥匙以及太阳镜等物品皆可找到合适的位置收纳。不仅全家出行都能轻松坐下，连家里需要带的东西也都灵活塞下，这样处处为消费者考虑的细节设计是不是要给一个满分呢？
　　安心出行，打造黄金动力组合

　　对于驾车出行，要想获得优异的驾乘体验，必然离不开超感的驾控性能。对于全新第三代荣威RX5/超混eRX5来说，驾控感觉自然是其品牌的优势所在。三代产品的进化，上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与DM21 PLUS自动变速箱形成的“黄金动力组合”让百万消费者感受到了自主品牌的动力实力，口碑一直在线。这样的数据表现在同级别同价位的1.5T纯燃油车中已经是遥遥领先。 　　当然，在绿色出行的发展下，全新第三代荣威超混eRX5则给我们带来了不一样的驾驶感受。全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus的混合动力，百公里加速时间为6.9s，NEDC综合续航达到1050km以上，这个动力水准可以媲美3.5T V6发动机。全新第三代荣威超混eRX5的电池系统基于0燃科技开发，严格按照UL2580标准设计，通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试，运用六大高压安全策略，达到IP68民用最高防水防尘等级。
　　全新第三代荣威RX5/超混eRX5还采用了“大师级”底盘调校，一体式太空零重力座椅，超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，在驾驶过程中，震动衰减最高可达到73%。在车身稳定性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于严苛标准，经过多轮方案优化与验证测试， 有效降低制动、转弯、加速等场景下的车身侧倾及俯仰，为用户带来舒享愉悦的驾乘体验。 　　全新第三代荣威超混eRX5的出现，对国内混动车市场是利好的。传统燃油车在新能源车型的冲击下，依然有希望通过提升自身的品质来把握消费者的消费趋势。全新第三代荣威RX5/超混eRX5自启动盲订以来，10天订单突破2万单，彰显了超高人气。7月，新车将陆续到店，开启用户试驾，并启动预售。在今年的市场环境下，荣威依然有能力做到持续的研发和投入，这对国内的车企品牌来说无疑都是一种信心。作为国内汽车首款迈入互联时代的先锋，荣威RX5承担了这样的历史使命。“多一点”精神，“多一点”品质，这对国内车市的消费复苏无疑是一款强有力的助推剂。