Hi4性能版重磅发布 首搭魏牌高山四驱行政加长版
Hi4性能版是中大型新能源车辆独一无二的智能四驱电混技术，采用四挡位设计，实现三擎九模智能无感切换，搭载Hi4性能版的高山四驱行政加长版拥有五大极致硬核实力：极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶，让中大型新能源车也能实现“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，兼顾性能与节能。
Hi4性能版起步就可提供更强的动力性。首搭该技术的魏牌高山四驱行政加长版采用前后双电机配置，综合最大功率337kW，综合最大扭矩644N·m，后桥电机最大功率135kW，可实现百公里加速5.7秒的超强动力，同时极限爬坡、极速性能、中高速持续加速方面均做到了同级最强；搭载 44.28kWh三元锂电池，WLTC纯电续航170km，WLTC馈电油耗7.2L/100km。
用的更省，也能跑的更远。Hi4性能版采用四挡位设计，可增加发动机高效区的利用率，配合智能能量管理系统，大幅度提升全工况下的整车能效，使得高速巡航场景经济性更好、馈电场景动力性更好。
不受动力系统噪音的滋扰，让休息更加专心。市区低速工况下，纯电模式双电机驱动车辆，无发动机噪音；高速工况下极智提供的传动比让发动机转速更低、噪音更小，实现全工况下低噪音行驶，让用户在车内的工作、生活更加安静，提升出行愉悦感与舒适度。
Hi4性能版的iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实现毫秒级频次对前后轴扭矩进行分配与动态调节，可实现全自动的0:100-100:0扭矩分配，性能碾压传统四驱，更有效的抑制行驶中打滑情况出现，提高雨、雪等复杂道路的适应性，让出行更加从容、更加安全。
极智的速比匹配+多挡位设计，带来平顺驾乘享受。车辆前后载荷分配更接近50:50的黄金比例，在起步加速、高速行驶、变道超车、减速制动、弯道行驶时带来同级领先的极致平顺行驶感受，让用户驾车更轻松安全，后排尊贵宾客乘坐更舒适。
Hi4家族联袂出击 实力演绎零下40℃越野之王
时值天寒地坼之际，此次冰雪试驾场地的最低气温已超零下40℃，极寒天气对新能源汽车的性能表现带来了极大挑战，而以坦克700 Hi4-T首发限定版为首的Hi4家族则一马平川般驰骋冰封之地，尽情展现长城汽车驰骋极寒的可靠技术实力。
坦克品牌通过设置Hi4-T专属冰雪体验区，进行如冰雪操控、冰雪冲坡、冰雪越野等专属科目，得益于Hi4-T的强悍性能，坦克700 Hi4-T首发限定版、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T在以上项目中表现优异。
依托油电并联设计，Hi4-T车型的能量使用更便捷，不仅低温启动快，补电用电更是切换自如；高效热管理系统的加持下，Hi4-T车型性能衰减少，在穿越林海雪原时，电池包能够迅速进入正常放电工况；积雪路面爬坡时，Hi4-T机械四驱、非解耦的结构，动力可在前后轴间传输，把没有附着力的空转车轮的动力，传递到有附着力的车轮上，相比传统电四驱，整车动力不流失。在穿越结冰路面时，Hi4-T车型依托雪地模式的标定优势，也能起步更从容、行驶更平稳。
在邀请全国媒体与KOL参与此次冰雪试驾的同时，本次坦客联盟吹响冰雪集结号，集结来自五湖四海的百余位坦克手，以极具挑战性的冰雪穿越，解锁千里冰封、万里雪飘，并探访森林护林员，守护绿色力量，巡访辽阔国境线，感受边防军生活，展现了坦克SUV独具特色的冰雪潮玩之旅。
哈弗品牌设置了冰雪拖拽测试、冰雪过阶测试、极寒冰屋测试等科目，在Hi4的领先技术加持下，哈弗枭龙MAX与哈弗猛龙表现优异。其中的冰雪拖拽测试科目，Hi4车型面对低附着力的雪地路面，并拖拽一辆卡车，这十分考验Hi4系统的拖拽扭矩，而得益于iTVC对扭矩智能分配和动态调节，Hi4车型不仅实现全范围覆盖雨/雪低附行驶，降低侧滑/失控的风险，行车更安全，在驱动轮出现打滑时还能将扭矩快速转移，减少动力流失，保证车辆脱困能力。
作为长城汽车智能新能源的重要成果之一，Hi4技术体系基于长城汽车“更省、更远、更安全”的理念，与科技平权、安全至上的新能源价值观，构建行业独有的新能源四驱混动技术架构，将新能源智能节能优势与四驱性能安全优势完美融合。从Hi4到Hi4-T、3.0T Hi4-T，再到此次重磅发布的Hi4性能版，Hi4技术体系正持续进化，满足更多细分场景用户需求，深化混动四驱新时代。
踏平冰雪，唯有Hi4。此次2023长城汽车冰雪英雄会，不仅丰富了长城汽车越野“英雄会”品牌IP，更全面展示了长城汽车Hi4体系技术在极限冰雪条件下的领先性，以及从城市驾乘到潮酷越野的全品类布局，再次验证了长城智能新能源技术体系和产品矩阵的“独一无二”。
长城汽车已率先宣布向全行业开放包括专用于低温测试的黑河冬季试验场在内的所有新能源测试平台，长城汽车期待并欢迎与更多媒体和用户一起，参与更高标准的新能源汽车环境测试，携手推动中国汽车产业向更高质量发展。
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