勇者征途 电驱未来 奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛

2023年1月1日,奥迪 RS Q e-tron 再度出征达喀尔拉力赛。在上届比赛中,作为该项赛事中首个采用电动化动力总成的赛车,其凭借创新的电力驱动系统、高效能量转换器和高压电池,代表奥迪运动车队斩获四个赛段冠军。

  【潮新汽车网 运动赛事】2023年1月1日,奥迪 RS Q e-tron 再度出征达喀尔拉力赛。在上届比赛中,作为该项赛事中首个采用电动化动力总成的赛车,其凭借创新的电力驱动系统、高效能量转换器和高压电池,代表奥迪运动车队斩获四个赛段冠军。在本届赛事中,奥迪 RS Q e-tron 赛车在车身轻量化、空气动力学、车辆能效等方面实现了全面升级,前不久《Race Tech》杂志组织的世界赛车研讨会上,奥迪 RS Q e-tron 还在一众豪强中脱颖而出,斩获“2022年度最佳赛车动力系统”奖。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  达喀尔拉力赛是世界最具挑战性的汽车竞赛,今年主办方ASO进一步升级了赛事难度,此次比赛的全部赛段仍将在沙特阿拉伯境内举行,但有70%赛段是全新的,红海和波斯湾之间的14个特殊赛段长度350至500公里不等,比上一年赛程更长、难度更大,其中还有位于“空白之地”鲁普哈利沙漠的四个赛段遍布高耸连绵的沙丘,对于车辆的通过性、可靠性更是有着极大的考验。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  挑战极端环境 “冠军梦之队”出征达喀尔

  本次,代表奥迪运动车队征战的三组车手与领航员组合仍然是Mattias Ekström/Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel /Edouard Boulanger、Carlos Sainz/ Lucas Cruz,他们将在未来14个赛段中驾驶奥迪RS Q e-tron征战广袤无际的沙漠,续写奥迪电动赛车传奇。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  奥迪车队将使用性能更精进的升级版奥迪RS Q e-tron,参与T1 Ultimate组别的较量。自2022年起,该组别参赛车型致力于在越野拉力赛中实现低碳排放。作为电动化赛车典范,奥迪RS Q e-tron的前后轴各配置一个电机单元(MGU),由高压电池为之供能。同时,其能源控制系统也进行了改善,能够实现各系统之间能源消耗的平衡。而由一个四缸涡轮增压发动机和一台额外的电机单元(MGU)组成的高效能量转换器,不仅能够在最佳时机为高压电池充电,还将首次使用创新可再生燃料(reFuel)。这种燃料以生物残渣作为原料,可有效减少超过60%的二氧化碳排放量,更符合奥迪品牌所追求的可持续理念。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  同时,升级版奥迪RS Q e-tron的车身结构应用了全新的空气动力学理念,该结构与船体形状相似,最宽处位于驾驶舱位置,车身向前和向后逐渐收窄。在即将出征的奥迪RS Q e-tron上,已取消了第一代赛车前轮后方与车门过渡的挡泥板、车尾上部盖板以及车门边备胎保护罩等,进一步实现了车辆轻量化设计,空气动力学表现也更加优化。

  电动化技术先锋力量 赛场验证非凡实力

  奥迪电力驱动赛车在赛场中的出色发挥,也再次验证了奥迪技术理念的前瞻性与可靠性。作为奥迪品牌在电动化市场中的排头兵,2022年,一汽奥迪连推两款重磅级纯电产品——奥迪Q4 e-tron、奥迪RS e-tron GT,并凭借着竞赛级技术体系、超前产品理念,实力引领未来高端移动出行。

  奥迪Q4 e-tron作为同级中少有的正向研发纯电动车型,始终保持奥迪品牌豪华基因,电池组采用了铝合金底板、冷却板及导热凝胶层三层重保护底板,内部应用六横一纵结构,全面独立保护每一块电池,碰撞不易漏电、起火。此外,奥迪Q4 e-tron还搭载了与RS Q e-tron技术同源的e-quattro四驱系统,所展现的高通过性、高可靠性等出众实力,已在赛场得到了充分验证。此外,奥迪Q4 e-tron还拥有同级最大的79.7kWh可用电池容量,可实现最高605公里(CLTC工况)续航里程,以全能实力重塑电动豪华新标准。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  作为旗舰级纯电产品,奥迪RS e-tron GT为用户带来的不止是GT休旅文化的浪漫主义情怀,在奥迪电动化技术与RS“可街道可赛道”性能基因的加持下,更是为用户带来性能与舒适兼备的驾控新体验。RS e-tron GT与RS Q e-tron均采用源自FE赛车的800V高电压技术,带来媲美超跑的加速体验与行业领先的充电体验,在长期的高强度赛事检验下,奥迪RS e-tron GT的弹射功率在极限之上还留了余量空间,在超级增压模式下,475kW的峰值功率在起步阶段可瞬间爆发,奥迪RS e-tron GT仅需3.3秒即可完成0-100km/h加速,更可实现无限次弹射起步,为用户带来极致动态加速体验。其直流快充功率高达270kW,可实现在22.5分钟内完成5%-80%充电,轻松解决用户续航焦虑问题。此外,RS e-tron GT搭载的热管理系统与RS Q e-tron一样由奥迪运动量产部门开发,保障在低温、酷热环境下正常工作,并可以提升续航及电池寿命。

奥迪RS Q e-tron再度出征达喀尔拉力赛
 
  不止于达喀尔拉力赛,奥迪也正在通过积极参与各种极端测试以及其他比赛,不断总结吸纳经验,持续以创新精神推动技术升级。在10月份进行的耐力测试和摩洛哥拉力赛中,升级版奥迪RS Q e-tron以绝佳的可靠性与动态表现,再次验证了电力驱动技术在赛车运动中的优势。随着本届达喀尔拉力赛开赛,奥迪RS Q e-tron也将凭借强悍实力不断征服恶劣自然环境,持续创造赛车运动历史,不断引领电动化技术发展与普及。
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